GR86 をB型からF型に買い換えたのですが、先日納車されたので感想など。
まだ二日しか乗ってないけど。

みんカラの方に書こうと思ったらYahoo IDが長いことログインしていなかったせいでアカウント停止されてしまっていたのでこちらに書きます。

あくまでB型→F型に乗り換えた場合の感想なので、すでに既存のモデルで改良されている変更に対する感想も含まれます。

(1) アイサイトがついた

アイサイトがつきました。しかも今回のモデルから3眼のようで視野が広くなっているようです。
当初、F型が最終型と噂されていたのと(結局まだ出るような話もありますが)、アイサイト付きの車に一度乗ってみたかったというのが乗り換えの主な要因です。

カメラはそこそこ大きいです。車外からの画像はネットによくありますが、車内からの画像はあまりないようなのでアップしておきます。
運転席に座ってみるとなかなか威圧感があります。

運転席より(そこそこでかい)

助手席側をみると(やっぱりでかい)

画像だとわかりにくいかもしれませんが、結構でかい。今まではルームミラーより上は空が見えていましたがそこが完全に覆われるので、サンバイザーを下ろしているぐらいの閉塞感があります。そして、ドラレコはかなり左の方に追いやられています。

少しは慣れたので走っている時はそれほど気になりませんが、信号で止まっている時などはやっぱり気になります。E型までの2眼アイサイトではもう少しましだったんですかね。。。

バケットシートを入れる人なら視点が少し下がって窮屈さは緩和されるかも。

(2) アクセルレスポンス

B型ではアクセルの踏みはじめが反応が鈍く、少し踏んでいくとレスポンスが良くなるような感じで、踏み込み量と応答が非線形な感じだったのですが、その感じはなくなって素直な感じになっている印象です。まぁ、B型の感触もそれほど気になるものではありませんでしたが。

あと、B型では納車直後はアクセルの反応が本当に鈍く「アクセル ペコペコ」とかいう技を初めてしりましたが、F型では納車直後からは本当に普通でした。

(3) ステアリングが軽くなった？

なんかステアリングが軽くなった気がする。どこかのモデルでパワステの制御も変わったらしいのでそのせいですかね？
車両が新しくなったから、諸々パーツの摩擦が減ったり、パワステ用のモーターの元気が良くて軽く感じるとかですかね。
タイヤは同じ純正のPILOT SPORTなんですが。
気のせいかも。

(4) ブレーキペダルが少し重いというか硬い感触の時がある？

前の車でも、ヒルスタートアシストが作動した時とか、ブレーキペダルの感触が変わる時はたまにありましたが、その感じがちょくちょく出るような気がします。
単にまだ新しいからなのか、何らかの電子制御が作用しているのか、ブレーキパッドの違いなのか(B型の時はGRブレーキパッドのオプションに変えていた)はわかりません。

不満とかではなく単なる感想です。気のせいかも。

(5) ウィンカーレバーが普通になってる

B型はウィンカーレバーを押してもレバーがすぐ定位置に戻るタイプでしたが、D型くらいから通常のタイプに戻ったみたいですね。
B型の少しふわっとした感触のウィンカーレバーも気に入っていたのですが、まぁ、実用性ではこちらの方がいいのかもしれません。

(6) エアコンスイッチやTRC OFFスイッチが黒になっている

前のシルバー色もよかったと思いますが、スイッチ類が黒くなりました。シフトノブ周辺が黒で統一されるので人によってはこちらの方が好みという人もいるのでしょう。

(7) 電子制御の全Offの手順が変わっている

B型ではTRC Offを長押しするだけで解除できたのですが、なぜか手順が変わってますね。一体なぜだ。。
この前、ジムカーナの練習会で最近のモデルに乗っている人に解除方法を聞かれて嘘(古い手順)を教えてしまった。

(8) リアガラスがプライバシーガラス？になっている

B型はリアガラスは透明なタイプだったのですが、若干色がついていますね。
ミラーをみていてなんか暗いので、曇っているせいかと思っていたらいつの間にかプライバシーガラス化されていたんですね。
真夏とかは日差しを多少は遮れていいかも。

(9) デイライト化されてる

日中でも常時、ポジションランプ？が点灯している。
かっこいい。かも？

(10) 後方の障害物センサー(クリアランスソナー)がついた

B型ではバック時に斜め／横から近づいてくる車に反応してアラームで教えてくれる機能はありましたが、障害物に対して警告をする機能はありませんでした。

車庫入れ時に隣に止まっている車にも反応するのでまぁまぁうるさい。
バックモニターがあれば、この機能はなくてもいいかなという気もしますが、個人的にこういう電子制御機能は大好きなのでよい。

(11) 5速から4速へのシフトダウン時の操作性向上

そういえば、ネット上では"シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大し..."とか情報が公開されていましたが、、、
街乗りではわからん。。。

ジムカーナはしますが、ジムカーナだと1、2速しか使わないしな。。。
たぶんこれを感じ取れる機会は私にはありません。

事前にわかっていたのはアイサイトの追加とスイッチ類の色が黒くなることくらいで、わざわざ買い替える意味はあったのかなぁとも思っていたのですが、B型→F型だと他にも色々変わっていたのは嬉しい。

他にも何か思い出し／気づいたことがあったら追加していきます。